Curso a distancia
Duración : 4 Meses
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Objetivos
Conocer las ventajas de los vehículos híbridos y eléctricos frente a los convencionales, y el estado de desarrollo actual Diferenciar los diversos tipos de vehículos híbridos y eléctricos, sus configuraciones, su funcionamiento, con sus ventajas y desventajas Estudiar cómo se produce la recarga de un vehículo eléctrico Conocer cómo funciona un vehículo híbrido y eléctrico, sus componentes y su función, especialmente las baterías eléctricas y la electrónica necesaria para su funcionamiento y gestión de la energía Analizar los principios fundamentales de cómo se diseña un vehículo eléctrico Las bases de seguridad, la legislación y la reglamentación que se aplica al vehículo
Temario completo de este curso
1. SISTEMAS DE ALMACENAMIENTO DE ENERGÍA
1.1. Introducción
1.2. Baterías
1.3. Ultracondensadores
2. MOTORES ELÉCTRICOS
2.1. Introducción
2.2. Motores de continua
2.3. Motores de alterna (CA)
2.4. Motor de imanes permanentes
2.5. Motor de reluctancia conmutada
2.6. Criterios de selección de los motores eléctricos
3. DISEÑO DEL SISTEMA PROPULSOR DE UN VEHÍCULO ELÉCTRICO
3.1. Introducción
3.2. Configuración de un vehículo eléctrico
3.3. Comportamiento de un vehículo eléctrico
3.4. Esfuerzo de tracción en conducción normal
3.5. Determinación de la potencia y de la energía de las baterías
3.6. Hibridación del sistema de almacenamiento de energía
4. FUNDAMENTOS DE LA FRENADA REGENERATIVA
4.1. Introducción
4.2. Energía de frenado consumida en ciclo urbano
4.3. Energía de frenado frente a velocidad del vehículo
4.4. Energía de frenado frente a potencia de frenado
4.5. Potencia de frenado frente a velocidad
4.6. Energía de frenado frente a deceleración
4.7. Energía de frenado en los ejes delantero y trasero
4.8. Frenado y recuperación de energía
4.9. Sistemas de frenado en los vehículos híbridos, eléctricos
y de pila de combustible
5. CONCEPTO DE HIBRIDACIÓN Y CONFIGURACIONES
5.1. Introducción
5.2. Arquitecturas híbridas
6. PRINCIPIO DE DISEÑO DE UN SISTEMA PROPULSOR HÍBRIDO EN SERIE
6.1. Introducción
6.2. Modos de operación
6.3. Estrategias de control
6.4. Diseño de los principales componentes de la configuración
en serie
7. PRINCIPIO DE DISEÑO DE UN SISTEMA PROPULSOR HÍBRIDO PARALELO
7.1. Introducción
7.2. Configuración del sistema propulsor y objetivos de diseño
7.3. Estrategias de control
7.4. Diseño paramétrico del tren propulsor
8. PRINCIPIO DE DISEÑO DE UN SISTEMA PROPULSOR HÍBRIDO SERIE-PARALELO
8.1. Introducción
8.2. Control del tren propulsor
8.3. Estrategias de control
8.4. Diseño de los componentes del tren propulsor
9. VEHÍCULOS ELÉCTRICOS HÍBRIDOS ENCHUFABLES
9.1. Introducción
9.2. Configuraciones
9.3. Estrategias de funcionamiento
9.4. Estadística de la distancia media recorrida
9.5. Estrategia de gestión de la energía
9.6. Diseño de las baterías
10. LA PILA DE COMBUSTIBLE Y SU SISTEMA
10.1. Introducción
10.2. Rendimiento ideal
10.3. El efecto de la presión y de la concentración del gas
10.4. Irreversibilidades de la pila de combustible
10.5. Rendimiento de la pila de combustible
10.6. Consumo de oxidante y combustible. Relación
estequiométrica
10.7. Gasto másico de oxígeno, de aire y de hidrógeno en función
de la potencia de la pila de combustible
10.8. Gasto másico de aire en la salida de la pila de combustible
10.9. Características del sistema de pila de combustible
10.10. Producción de agua
10.11. Gestión del agua
10.12. Refrigeración de la pila de combustible
10.13. Presión de funcionamiento en la pila de combustible
10.14. Elementos del sistema de compresión
10.15. Almacenamiento del hidrógeno
11. DISEÑO DEL SISTEMA PROPULSOR CON PILA DE COMBUSTIBLE
11.1. Introducción
11.2. Sistemas híbridos pila de combustible-baterías
o ultracondensadores
11.3. Configuración del sistema propulsor
11.4. Estrategia de control
11.5. Diseño del motor eléctrico
11.6. Diseño de la potencia del sistema de pila de combustible
11.7. Diseño de la capacidad y potencia de las baterías
12. SISTEMAS DE ALMACENAMIENTO DE ENERGÍA NO ELÉCTRICA
12.1. Introducción
12.2. Vehículos con volante de inercia
12.3. Vehículos híbridos con acumulador hidráulico