1. DEFINICIÓN Y ELEMENTOS DE LA MOTOCICLETA
1.1. Elementos de una moto de carretera
1.2. Elementos de una moto scooter

2. TIPOS DE MOTOCICLETA
2.1. Motocicletas de carretera
2.1.1. Turismo
2.1.2. Sport
2.1.3. Supersport
2.1.4. Naked
2.1.5. Básica
2.1.6. Custom
2.1.7. Minimoto
2.1.8. Scooter
2.1.9. Scooter de rueda alta
2.1.10. Megascooter
2.1.11. Supermotard
2.2. Motocicletas mixtas
2.2.1. Trail
2.2.2. Maxitrail
2.3. Motocicletas de montaña
2.3.1. Motocross
2.3.2. Enduro
2.3.3. Trial
2.4. Ciclomotores
2.4.1. Ciudad
2.4.2. Custom
2.4.3. Montaña
2.4.4. Sport
2.4.5. Supermotard
2.4.6. Cicloscooter

3. FORMAS DE IDENTIFICACIÓN DE MOTOCICLETAS Y CICLOMOTORES
3.1. Identificación administrativa de una motocicleta
3.1.1. Marca, modelo y versión
3.1.2. Placa de matrícula
3.1.3. Permiso de circulación
3.1.4. Ficha técnica
3.2. Identificación de la motocicleta por su número VIN y placas del fabricante

4. DESCRIPCIÓN DE LOS ELEMENTOS DE MOTOCICLETAS Y CICLOMOTORES
4.1. Elementos y sistemas electromecánicos
4.1.1. Motor
4.1.2. Sistema de admisión y escape
4.1.3. Frenos
4.1.4. Sistema de suspensión
4.1.5. Electricidad y electrónica de la motocicleta
4.2. Estructura
4.2.1. Características de los chasis
4.2.2. Tipos de chasis
4.2.3. Geometría de la motocicleta
4.3. Carrocería exterior
4.3.1. Elementos característicos de motos sport: Suzuki GSX R 750
4.3.2. Elementos característicos de motos de turismo: BMW R 1200 RT
4.3.3. Elementos característicos de motos custom: Suzuki VL 800 C Intruder
4.3.4. Elementos característicos de motos supermotard: KTM 690 SM
4.3.5. Elementos característicos de motos scooter: KYMCO Superdink 300
4.3.6. Elementos característicos de motos trail: KTM Adventure 990

5. DAÑOS EN MOTOCICLETAS: CAÍDAS ESTÁTICAS, DINÁMICAS E INCENDIOS
5.1. Caídas estáticas
5.1.1. Caída en parado sin fuerza exterior (motocicleta sin protecciones)
5.1.2. Caída en parado sin fuerza exterior (motocicleta con protecciones)
5.1.3. Caída estática con fuerza exterior (vehículo turismo)
5.2. Caídas dinámicas
5.2.1. Caída frontal
5.2.2. Golpe lateral
5.2.3. Alcance
5.3. Incendios
5.3.1. Causas más frecuentes

6. COMPROBACIÓN Y MEDICIÓN DE ELEMENTOS DE MOTOCICLETAS SINIESTRADAS
6.1. Utillaje de medición y comprobación
6.2. Comprobación de elementos de la dirección
6.2.1. Comprobación de llantas
6.2.2. Disco de freno
6.2.3. Ejes de rueda
6.2.4. Comprobación de barras de suspensión
6.2.5. Tija superior
6.2.6. Tija inferior
6.3. Medición del chasis
6.3.1. Cotas geométricas de diferencia
6.3.2. Ficha de medidas de la motocicleta
6.3.3. Proceso de medición de chasis en bancada
6.3.4. Medición del chasis con sistema electrónico

7. REPARACIÓN DE ELEMENTOS DE MOTOCICLETAS
7.1. Reparación de elementos plásticos
7.1.1. Reparación del escudo central de una motocicleta tipo scooter de rueda alta
7.1.2. Reparación de la patilla interior de fijación del escudo frontal de una motocicleta scooter
7.1.3. Reparación del guardabarros delantero de una motocicleta scooter
7.1.4. Reparación del guardabarros trasero de una motocicleta scooter
7.1.5. Reparación de la patilla de fijación del contraescudo de un scooter
7.1.6. Reparación del carenado lateral derecho de una motocicleta supersport
7.1.7. Reparación del carenado lateral izquierdo de una motocicleta supersport
7.1.8. Reparación del guardabarros delantero de una motocicleta naked
7.1.9. Reparación en el colín trasero de una motocicleta sport
7.1.10. Reparación en el colín trasero (no original) de una motocicleta sport
7.1.11. Reparación de una cúpula trasparente de motocicleta supersport
7.1.12. Reparación de una cúpula ahumada
7.1.13. Medidas de seguridad e higiene en la reparación de plásticos
7.2. Reparación de depósitos de combustible
7.2.1. Desgasificación de depósitos de motocicletas
7.2.2. Reparación de depósitos de acero
7.2.3. Reparación de depósitos de aluminio
7.2.4. Reparación de depósitos de material plástico
7.2.5. Medidas de seguridad e higiene en los trabajos de reparación de depósitos
7.2.6. Reposición de los tratamientos anticorrosivos después de una reparación de depósito de combustible
7.3. Reparación de chasis de motocicletas
7.3.1. Principios básicos de estiraje
7.3.2. Acciones sobre los ángulos
7.3.3. Estiraje de un chasis deformado
7.4. Reparación de otros elementos
7.4.1. Asientos
7.4.2. Reparación de faros de motocicletas
7.4.3. Reparación de cubrecárter de aluminio
7.4.5. Reparación del basculante

8. PINTADO DE MOTOCICLETAS
8.1. Pintado de piezas metálicas
8.2. Pintado de piezas plásticas
8.3. Pintado de daños estéticas
8.3.1. Proceso de trabajo
8.4. Adhesivos y anagramas
8.4.1. Eliminación de adhesivos
8.4.2. Enmascarado de adhesivos
8.4.3. Fijación de adhesivos y anagramas
8.4.4. Defectos comunes
8.5. El color: dificultades en el pintado de motocicletas
8.5.1. Dificultades en la selección del color
8.5.2. Solución para la búsqueda de colores
8.6. Seguridad e higiene en las operaciones de pintado
8.6.1. Riesgos en el área de pintura

9. VALORACIÓN DE DAÑOS EN VEHÍCULOS DE DOS RUEDAS
9.1. Proceso completo de actuación para la peritación
9.1.1. Recopilación de datos
9.1.2. Análisis e inspección visual de los daños
9.1.3. Descripción y valoración de los daños
9.1.4. Otras operaciones a considerar
9.2. Resumen de la peritación
9.3. Valor de mercado de una motocicleta o ciclomotor usados
9.3.1. Fuentes de información
9.4. Valor de los restos
9.5. Peritación con sistema Audatex
9.6. Caso práctico de valoración de una motocicleta siniestrada
9.6.1. Realización de la valoración
9.7. Informes periciales
9.7.1. Estructura del infome
9.7.2. Ejemplo de informe pericial de Rehúse